“更高質(zhì)量一體化，當(dāng)以交通設(shè)施互聯(lián)互通、管理協(xié)同合作、服務(wù)共享共贏為基石?！比珖?guó)政協(xié)委員、民進(jìn)上海市委專職副主委胡衛(wèi)說(shuō)，在長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略后，交通等基礎(chǔ)設(shè)施一體化規(guī)劃與建設(shè)應(yīng)當(dāng)按下“快車鍵”。

　　過(guò)去幾個(gè)月中，長(zhǎng)三角多處斷頭路打通，跨省公交線路也陸續(xù)開(kāi)通。在胡衛(wèi)委員看來(lái)，這標(biāo)志著一體化進(jìn)程進(jìn)入新階段。與此同時(shí)，破除體制機(jī)制上的障礙也應(yīng)提上議事日程，比如應(yīng)當(dāng)加快取消滬蘇浙高速公路省界收費(fèi)站。

　　胡衛(wèi)委員說(shuō)，今年政府工作報(bào)告提出，兩年內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站。截至今年2月，上海境內(nèi)高速公路省界收費(fèi)站有9處，江蘇境內(nèi)有19處，浙江境內(nèi)有15處。其中，滬蘇之間省界收費(fèi)站共有5個(gè)，滬浙之間有4個(gè)，蘇浙之間有3個(gè)?！叭∠召M(fèi)站，既是國(guó)家的工作要求，又是長(zhǎng)三角一體化中群眾有較大獲得感的實(shí)事工程，滬蘇浙應(yīng)積極作為，在國(guó)家相關(guān)部門(mén)支持下，統(tǒng)籌解決好貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)惠政策等問(wèn)題，爭(zhēng)取在年內(nèi)率先全部實(shí)現(xiàn)?！焙l(wèi)委員說(shuō)。

　　“從更高層面看，滬蘇浙皖要對(duì)標(biāo)國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)、最高水平，基本建成與長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群地位和要求相匹配的綜合交通運(yùn)輸體系框架?！币院娇諡槔l(wèi)委員認(rèn)為，上海應(yīng)發(fā)揮“龍頭”作用，著力打造上海國(guó)際航運(yùn)中心和長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的核心樞紐。

　　胡衛(wèi)委員說(shuō)，上海有20%左右的旅客來(lái)源地或目的地為蘇浙兩省。雖然上海虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)是長(zhǎng)三角地區(qū)龍頭機(jī)場(chǎng)，但對(duì)區(qū)域集聚和輻射能力還有待進(jìn)一步加快提升。主要表現(xiàn)在：航空樞紐設(shè)施容量不足。據(jù)有關(guān)專業(yè)預(yù)測(cè)，2035年上海航空市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將達(dá)到2.5至2.8億人次、貨郵800萬(wàn)噸，而兩大機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有改擴(kuò)建工程竣工后僅可滿足1.3億人次、520萬(wàn)噸的容量，距2035年目標(biāo)需求尚有不小缺口。胡衛(wèi)委員認(rèn)為，應(yīng)加快出臺(tái)國(guó)家《長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》。完善以上海航空樞紐為核心、協(xié)調(diào)發(fā)展的長(zhǎng)三角多層級(jí)機(jī)場(chǎng)體系設(shè)計(jì)，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各層級(jí)機(jī)場(chǎng)分工協(xié)作、差異化發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)上海航空樞紐國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“長(zhǎng)三角交通一體化，需要完善跨區(qū)域交通運(yùn)輸市場(chǎng)主體培育，還需要加強(qiáng)區(qū)域交通一體化資金保障?！焙l(wèi)委員說(shuō)，堅(jiān)持深化改革，遵循市場(chǎng)規(guī)律，是交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展的基本經(jīng)驗(yàn)。應(yīng)主動(dòng)向市場(chǎng)主體開(kāi)放，積極引進(jìn)社會(huì)資本，積極推廣政府與社會(huì)資本合作模式。

　　胡衛(wèi)委員說(shuō)，長(zhǎng)三角要以交通規(guī)劃融合銜接為引領(lǐng)，以交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為抓手，以管理協(xié)作、執(zhí)法聯(lián)動(dòng)、信息共享、標(biāo)準(zhǔn)共建、政策協(xié)調(diào)為保障，全面推動(dòng)長(zhǎng)三角交通發(fā)展的質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革，率先建立起安全便捷、經(jīng)濟(jì)高效、綠色智慧、開(kāi)放融合的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，探索出一條城市群交通一體化發(fā)展的創(chuàng)新之路。