作為古代中原通往西域的咽喉要道，寧夏曾是陸上絲綢之路的必經(jīng)之地和商埠重鎮(zhèn)，長期扮演著 “ 驛站 ” 的角色。

　　“銀川作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市、42個(gè)全國性綜合交通樞紐城市之一、西北地區(qū)重要的中心城市、國務(wù)院批準(zhǔn)的寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)核心區(qū)，已逐步成為西部地區(qū)面向國際的重要門戶。”今年全國“兩會(huì)”期間，住寧全國政協(xié)委員姚愛興向大會(huì)提交了《關(guān)于設(shè)立銀川鐵路口岸加快“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)》的提案。

　　“設(shè)立銀川鐵路口岸條件已經(jīng)成熟。銀川公鐵物流園被國家列為首批扶持的11個(gè)交通樞紐（物流園區(qū)）項(xiàng)目之一。園區(qū)規(guī)劃總占地面積20100畝，是大型綜合現(xiàn)代化物流園區(qū)。2017年，完成銷售收入38億元，實(shí)現(xiàn)稅收1.08億元?！?/p>

　　2018年8月27日，習(xí)近平總書記出席推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作5周年座談會(huì)并發(fā)表重要講話，為寧夏努力實(shí)現(xiàn)更高水平的開放，加快構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)體系提供了重要機(jī)遇。”姚愛興重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。

　　天時(shí)、地利、人和一應(yīng)具有?！暗珜幭娜抽_放口岸較少、國際貿(mào)易物流通道欠缺、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)稀缺等問題，嚴(yán)重制約了該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)快速發(fā)展。”姚愛興坦言。

　　姚愛興建議，國家同意設(shè)立銀川鐵路口岸，支持建設(shè)糧食口岸、水產(chǎn)品口岸、整車進(jìn)口口岸，發(fā)揮國際貨運(yùn)班列對(duì)寧夏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用。 懇請(qǐng)國家同意在銀川公鐵物流園區(qū)建設(shè)綜合保稅中心。參照成都、武漢保稅區(qū)模式，按照一區(qū)多園建設(shè)方式，在銀川公鐵物流園區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)綜合保稅區(qū)，就地開展進(jìn)口、出口和轉(zhuǎn)口貨物的保稅倉儲(chǔ)、出口加工和保稅物流業(yè)務(wù)，從而有效降低通關(guān)成本，同時(shí)可與銀川綜合保稅區(qū)形成聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)空港、陸港通關(guān)模式的自由選擇。