無(wú)論是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與純電動(dòng)汽車，還是最近火起來(lái)的燃料電池汽車，都有各自的“擁躉”。汽車發(fā)展的技術(shù)路線之爭(zhēng)一直沒有停止，技術(shù)路線也成為產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

　　“各種技術(shù)路線應(yīng)該充分競(jìng)爭(zhēng)，而且政府不應(yīng)該主導(dǎo)技術(shù)路線?！?月10日，全國(guó)政協(xié)常委、上海交通大學(xué)副校長(zhǎng)黃震對(duì)中國(guó)汽車報(bào)記者表示，雖然他在本屆兩會(huì)上并未來(lái)帶汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)提案，但是目前最為關(guān)注的就是汽車技術(shù)發(fā)展的路線問題。

　　黃震指出，政府最主要、最關(guān)鍵的工作是要出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)，應(yīng)根據(jù)國(guó)家的能源結(jié)構(gòu)、大氣環(huán)境保護(hù)的需求進(jìn)行要求。發(fā)展方向是更加綠色、更加清潔，政府在出臺(tái)各種法律法規(guī)后要搭建好平臺(tái)，并在具體技術(shù)路線上保持中立原則。其原因在于現(xiàn)在的技術(shù)日新月異，發(fā)展迅速，很難說(shuō)未來(lái)哪種技術(shù)一定占主導(dǎo)地位，就目前情況來(lái)說(shuō)，就是讓各種技術(shù)路線充分競(jìng)爭(zhēng)，最后由市場(chǎng)來(lái)選擇最合適的技術(shù)。

　　“例如，之前對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼本身就存在一定問題，造成了一些騙補(bǔ)現(xiàn)象的發(fā)生，依靠補(bǔ)貼成長(zhǎng)起來(lái)的產(chǎn)業(yè)也比較脆弱，我們應(yīng)該從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，未來(lái)技術(shù)的發(fā)展方向應(yīng)是成本低、又能滿足國(guó)家法規(guī)的技術(shù)?！秉S震表示，目前，汽車產(chǎn)業(yè)受整個(gè)大環(huán)境、宏觀經(jīng)濟(jì)的下行的影響比較大，但是可以說(shuō)未來(lái)中國(guó)一定還繼續(xù)是世界上最大的汽車市場(chǎng)。中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展在于邊遠(yuǎn)農(nóng)村等地區(qū)，潛力在低收入人群。因此，汽車產(chǎn)業(yè)將隨著我國(guó)脫貧攻堅(jiān)的不斷深入，隨著全民小康的建成快速發(fā)展。