現(xiàn)在的驗(yàn)車方式幾乎沒(méi)有意義。全國(guó)政協(xié)委員、上海交通大學(xué)副校長(zhǎng)黃震對(duì)當(dāng)下汽車尾氣排放檢測(cè)如此評(píng)價(jià)，從國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)中，要求保證新車和在用車的排放標(biāo)準(zhǔn)一樣。

　　黃震表示，在汽車后處理裝置中，三元催化器的作用就好比口罩，可以有效過(guò)濾燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的有害物質(zhì)，但三元催化器存在使用壽命問(wèn)題。

　　據(jù)黃震介紹，針對(duì)催化器失效引起排放大幅增加問(wèn)題，歐美等國(guó)家早在上世紀(jì)80、90年代已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施了催化轉(zhuǎn)化器失效強(qiáng)制更換制度。

　　黃震還建議針首先對(duì)高行駛里程車輛強(qiáng)制實(shí)施催化轉(zhuǎn)化器失效更換制度。