“你對共享單車怎么看？”5日晚，完成了對河南省科技廳廳長張震宇的采訪，抱著電腦正要離開，張震宇突然問了這樣一句。

　　“挺方便的，也很環(huán)保，就是不太安全。”

　　“跟我的感覺一樣，雖然共享單車很多，但是自行車道很窄，很多還被停在馬路邊的車占了個嚴(yán)嚴(yán)實實，要想騎車只能侵占機(jī)動車道，簡直冒著生命危險。由此引發(fā)的交通事故數(shù)不勝數(shù)。中國原本是自行車大國，這幾年卻是大街小巷的機(jī)動車，不僅是大城市，汽車普及正在向縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)蔓延，我就是縣里出來的，縣城里家離單位會有多遠(yuǎn)？非要開車？搞不懂。”

　　沒等記者開口，張震宇又繼續(xù)說起了機(jī)動車泛濫引發(fā)的負(fù)面效應(yīng)：空氣污染、石油匱乏、國人體質(zhì)越來越差、浪費土地資源和經(jīng)濟(jì)成本……“這些正是自行車出行的優(yōu)勢?，F(xiàn)在有了共享單車出現(xiàn)，我覺得國家應(yīng)該給予大力支持并有所作為，爭取開啟中國綠色出行新時代?！?/p>

　　“比如多修建一些自行車停放點，比如修建自行車高速公路。修建自行車高速公路這個提案我提了五年了，一直沒有下文。國外都在大興自行車高速公路，中國也到了該開啟元年的時候了。”

　　張震宇歷數(shù)國外自行車高速公路的建設(shè)情況：荷蘭全國有5條自行車高速公路，丹麥在2012年就擁有了第一條全長22公里的自行車高速公路，沿途設(shè)有自行車充氣站、修理站和停靠站……

　　記者驚異于張震宇能對這些數(shù)字了然于心。張震宇卻依然在對共享單車，對綠色出行憂心忡忡，“一定要出臺優(yōu)惠政策鼓勵自行車出行，這是最符合中國國情的，也最符合綠色發(fā)展理念，你們媒體人要多幫我呼吁??！”

　　得到了肯定答復(fù)，張震宇緊皺的眉頭終于舒展開來。此時，時鐘已經(jīng)指向21點30分。