彭東方接受湖北電視臺采訪

　　日前，湖北省政協(xié)主席楊松就民進湖北省委會提交，省政協(xié)十一屆二次會議第67號《關于加快推進武漢長江中游航運中心建設的建議》重點提案進行前期督辦調(diào)研考察。這份提案由會員彭東方執(zhí)筆，在今年省“兩會”上作為集體提案提交省政協(xié)十一屆二次會議，并被確定為主席督辦案。楊松主席對這一提案給予高度評價，認為這是一件涉及全局性、戰(zhàn)略性的提案，武漢長江中游航運中心建設是國家發(fā)展戰(zhàn)略，事關依托長江黃金水道，打造中國經(jīng)濟升級版支撐帶。

　　楊松主席對提案建議內(nèi)容的肯定和對長江航運中心建設的高度重視，讓彭東方感到十分欣慰。一方面是能夠?qū)⒆约旱膶W術研究和民主黨派的參政議政結(jié)合起來，使學術研究轉(zhuǎn)化為實際應用，發(fā)揮研究成果的社會價值；另一方面是作為一個十余年來致力于長江水系航運發(fā)展研究的學者，多年來一直有一個打造長江航運中心的夢想，發(fā)揮長江黃金水道的價值。

　　彭東方說，自己從小在漢江邊上長大，兒時最美好的回憶就是和小伙伴們一起在江河湖畔邊玩耍。讀高中時，看了一部《戰(zhàn)洪圖》的小說，對書中勇戰(zhàn)洪山災禍的英雄精神受到深深感染，后來便報考了武漢水利電力學院治河工程系學習，從此與“水”結(jié)下了不解之緣。上大學的第一課就是觀看關于都江堰和錢塘江的電影，江河洶涌澎湃的自然力量之美讓人對大自然心生敬畏。古往今來的水利家們舍家衛(wèi)國治理河道馴服洪水猛獸的光輝事跡也讓人心神搖曳。尚在大學就讀的彭東方，便樹立了要在水領域做出一番成績的誓愿。不僅埋首功課學習，也利用寒暑假期時間，對家鄉(xiāng)的河渠和一些水利工程進行了詳盡的系統(tǒng)調(diào)查，為今后的理論研究打下了堅實的基礎。大學畢業(yè)后分配到了長江水利委員會長江科學院河流研究所，曾參加過葛洲壩、三峽工程的部分科研及荊江與洞庭湖的關系研究等工作。1988年研究生畢業(yè)后到長江航務管理局工作，現(xiàn)任長江航運規(guī)劃研究中心主任，法人代表，教授級高級工程師，兼任中國航海學會內(nèi)河航運開發(fā)建設專業(yè)委員會秘書長和長江技術經(jīng)濟學會流域綜合交通學術委員會秘書長，是長航局系統(tǒng)首批優(yōu)秀專業(yè)技術人才，曾任湖北省第九屆政協(xié)委員。

　　與水結(jié)緣，一輩子與長江航運打交道的他，成為長江航運的研究專家和單位的骨干，取得了豐厚成果。在他的組織領導下，最近十余年來先后完成了《長江水系內(nèi)河航運與水系開發(fā)研究》《長江水系航運發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《長江干線航道發(fā)展規(guī)劃》《全國水運主通道總體布局規(guī)劃（長江水系部分）》《長江水系航運發(fā)展規(guī)劃（2003年）》《三峽成庫后建港條件與建港技術研究》《長江流域綜合規(guī)劃航運規(guī)劃報告（2009年）》《長江黃金水道建設與發(fā)展對沿江經(jīng)濟與社會發(fā)展的貢獻研究》等近20項交通部項目及《長江航運發(fā)展發(fā)展空間研究》《長江航運發(fā)展政策創(chuàng)新研究》《擴大長江航道通過能力措施研究》《江蘇省沿江錨地總體規(guī)劃》《長江航運現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略》《國電武漢燃料公司組建船隊可行性研究》等20余項其他項目。其中，作為主執(zhí)筆人完成的《長江干線航道發(fā)展規(guī)劃》分別獲2003年國家工程咨詢成果一等獎、交通部優(yōu)秀水運工程咨詢一等獎，《三峽成庫后建港條件與建港技術研究》獲2008年中國航?？萍吉勅泉劇６鄠€項目分獲長江航務管理局科技進步獎。由他擔任課題組組長的《長江黃金水道建設與發(fā)展對沿江經(jīng)濟與社會的貢獻研究》的有關成果得到社會的廣泛引用，為有關部門科學決策提供了有力支撐。2005年獲得湖北省有突出貢獻中青年專家表彰。

　　作為長江水系航運方面的專家，他對整個長江的縱橫交錯的水網(wǎng)都爛熟于心，跑遍了長江干流及四十余條主要通航河流和一些重要的水利工程，進行實地查勘研究。彭東方說，我們是研究水領域的，不能是一個“水專家”，只有實地查勘研究，用自己的研究成果為經(jīng)濟社會發(fā)展做貢獻，獲得經(jīng)濟效益和社會效益，這樣的研究才有意義。正是得益于這種數(shù)十年如一日的孜孜不倦的科研精神和浸淫長江及長江文化的透徹研究，在2013年由他擔任兩位作者之一的關于長江的著作《大江經(jīng)緯——長江流域的縱橫水網(wǎng)》由長江出版社出版。此書也是被列為國家級大百科歷史文化重點出版工程的《中華長江文化大系》的開篇之作。著作以萬里長江為經(jīng)，以縱橫水網(wǎng)為緯，分別介紹了長江在其源頭、上游、中游、下游等不同江段的地理特點、人文特色、歷史蘊藉和當下景觀。

　　長期以來，我國的鐵路和航空運輸業(yè)的取得高速發(fā)展，相比之下，水運行業(yè)相對落寞，對于內(nèi)河航運來說，其在運輸行業(yè)中的地位更是處于比較尷尬的地位。作為長江航運規(guī)劃研究的專家，建設高級別的航運中心，充分發(fā)揮長江黃金水道的作用，一直是彭東方心中的夢想。近年來，隨著國家對內(nèi)河水運發(fā)展的高度重視，長江這條古老的航道迎來了發(fā)展的契機，特別是國家在2011年將武漢長江中游航運中心建設上升為國家戰(zhàn)略，讓他看到長江重新煥發(fā)勃勃生機的希望。因此，他對湖北航運建設存在的問題進行了深入研究，并提出了針對性的意見建議。

　　9月25日，國務院發(fā)布了《長江經(jīng)濟帶發(fā)展指導意見》，首次明確了武漢長江航運中心的地位。得悉自己的提案建議與國家的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合，彭東方感到十分高興，對確立武漢長江航運中心地位更有信心。他表示，下一步要繼續(xù)在現(xiàn)有關于長江航運研究成果的基礎上，對沿海港口建設進行實地考察，充分汲取各方面的有益經(jīng)驗，在長江航運中心建設的基礎建設、管理機制、效能評估、環(huán)境監(jiān)測方面作更深入細致地研究，為實現(xiàn)長江航運中心建設的夢想揚帆助力！