2016年3月29日,李國(guó)嶺在認(rèn)真研讀民進(jìn)河南省委會(huì)主編的中原經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)踐研究(第四輯)。

　　李國(guó)嶺，是一名在鐵路邊出生、鐵路邊長(zhǎng)大的鐵路人。

　　在兒時(shí)的記憶中，他印象最深的玩具是硬板火車(chē)票，最為愉悅的事情，是站在窗臺(tái)看奔馳的列車(chē)。在火車(chē)頭里洗澡、與溜放車(chē)廂賽跑，都是銘刻在他腦海中不曾忘懷的、最美好的鄉(xiāng)愁和記憶。火車(chē)隆隆的轟鳴聲伴隨他進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)、伴隨他一天天長(zhǎng)大。

　　斗轉(zhuǎn)星移，時(shí)光荏苒。

　　長(zhǎng)大后，承載著兒時(shí)許許多多夢(mèng)想和父輩的重托，他也穿上了路服，成為了一名光榮的鄭州鐵路局員工。8年一線站段的磨礪，20年鐵路新聞?dòng)浾叩墓ぷ鲗?shí)踐，道釘、道砟、道床，蒸汽、內(nèi)燃和電力……，等等鐵路元素已深深地浸入了他的血脈，成為他工作生活的一部分，成為他內(nèi)在的情愫和眷戀，成為他一生不曾改變的情結(jié)。

　　情系自己生長(zhǎng)的這片土地

　　他所生活的城市——鄭州，是一座既古老又年輕的城市。

　　共和國(guó)成立之后，鄭州重獲新生，依靠良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，現(xiàn)如今這座城市已經(jīng)發(fā)展成為擁有近千萬(wàn)人口、建成面積達(dá)400多平方公里的國(guó)家級(jí)大型中心城市。

　　鄭州還是一座火車(chē)?yán)^(guò)來(lái)的城市,與鐵路有著扯不斷的特殊情緣。

　　1889年，一位叫張之洞的老人在上奏朝廷修建盧漢鐵路的奏章中，神來(lái)之筆的將盧漢鐵路穿越黃河之地選在了鄭州，從此火車(chē)隆隆的轟鳴聲喚醒了這塊沉睡幾千年的土地。

　　1908年在盧漢鐵路貫通兩年后，汴洛鐵路也全線通車(chē)。汴洛鐵路經(jīng)以后不斷地發(fā)展，成為了貫穿我國(guó)東西的鐵路大動(dòng)脈隴海鐵路，兩大鐵路干線在鄭州的交會(huì)，奠定了以后鄭州在全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心的位置。

　　共和國(guó)成立之后，鄭州這座火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市更是得到了迅猛的發(fā)展。

　　1952年，毛主席在視察鄭州車(chē)站時(shí)，做出了要把鄭州建成遠(yuǎn)東最大的鐵路樞紐的重要指示。從此以后，鄭州鐵路樞紐作為全國(guó)路網(wǎng)的中心，始終擔(dān)當(dāng)者重要的使命、發(fā)揮著重要的作用。至2004年底，鄭州鐵路樞紐已經(jīng)發(fā)展成為組織機(jī)構(gòu)完善，橫跨湖北、河南、山西三省，營(yíng)業(yè)里程達(dá)6000多公里，管內(nèi)京廣、京九、隴海、焦柳等干線鐵路交匯的現(xiàn)代化鐵路樞紐，在全國(guó)鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用。

　　2005年，一場(chǎng)突如其來(lái)的變革，無(wú)情撕裂和肢解了這個(gè)樞紐。原來(lái)一個(gè)橫跨豫、鄂、陜?nèi)〉蔫F路大局，現(xiàn)在被擠壓成管界口距離樞紐核心僅有100多公里的一個(gè)非常狹小空間。與此同時(shí)，撤并這個(gè)樞紐的傳言塵囂甚上。

　　他憂國(guó)憂民?！半y道國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)真的不需要這個(gè)樞紐了嗎？”作為對(duì)這片土地、這個(gè)樞紐對(duì)于國(guó)家、對(duì)于河南的重大意義有著深刻認(rèn)識(shí)和切身感受的鐵路員工，他充滿著無(wú)限的困惑和惆悵。

　　助推鄭州“米”字形高鐵上升為國(guó)家頂層設(shè)計(jì)

　　2008年，他成為了一名中國(guó)民主促進(jìn)會(huì)會(huì)員，他找到了參政議政廣闊的平臺(tái)。

　　2010年，按照民進(jìn)河南省委會(huì)的指示，他擔(dān)當(dāng)起了《進(jìn)一步加快鄭州鐵路樞紐建設(shè)，為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供戰(zhàn)略支撐》調(diào)研課題，課題組通過(guò)近5個(gè)月的認(rèn)真走訪和調(diào)研，在最后的課題報(bào)告中，提出了建設(shè)“鄭州米字形快速鐵路網(wǎng)”的建議。

　　報(bào)告受到了民進(jìn)河南省委的高度重視，2011年3月，河南省政協(xié)副主席、民進(jìn)河南省委主委袁祖亮將該報(bào)告作為提案正式提交全國(guó)政協(xié)。同時(shí)，在兩會(huì)期間,全國(guó)人大代表河南省副省長(zhǎng)張大衛(wèi)、全國(guó)政協(xié)委員河南省政協(xié)副主席袁祖亮，分別在各自小組就“構(gòu)建以鄭州為中心的米字形客運(yùn)專(zhuān)線”為題作了發(fā)言。兩位領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言，不僅引起參加兩會(huì)的人大代表、政協(xié)委員的共鳴，同時(shí)在人民日?qǐng)?bào)、光明日?qǐng)?bào)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)報(bào)、大河報(bào)、河南商報(bào)等各大新聞媒體引起巨大反響。

　　2011年11月，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)規(guī)劃綱要》。“構(gòu)建以鄭州為中心的米字形客運(yùn)專(zhuān)線”被作為國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃寫(xiě)入了綱要。

　　2014年5月，習(xí)近平總書(shū)記在一年之中第二次來(lái)到河南，當(dāng)時(shí)的省委書(shū)記郭庚茂在工作匯報(bào)后說(shuō)：“總書(shū)記啊，其他的工作我們做，只希望中央支持趕快把‘米字形’高鐵建好吧?！?/p>

　　聽(tīng)到郭庚茂這懇切的話語(yǔ)，習(xí)近平總書(shū)記連連稱贊：“河南‘米’字型畫(huà)的好?！保?016月3月22日年鳳凰衛(wèi)視，郭庚茂：外邊人看河南人的眼神在變）

　　2015年3月，中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理張高麗參加正在召開(kāi)的全國(guó)兩會(huì)河南小組的討論。時(shí)任全國(guó)人大代表，河南省委副書(shū)記、省長(zhǎng)的謝伏瞻在發(fā)言中建議，國(guó)家盡快批準(zhǔn)鄭萬(wàn)快速鐵路河南段、鄭合快速鐵路開(kāi)工建設(shè)，將鄭太、鄭濟(jì)快速鐵路列入“十三五”鐵路建設(shè)規(guī)劃。全國(guó)人大代表、河南省發(fā)改委主任孫廷喜發(fā)言時(shí)，用一張規(guī)劃圖介紹了河南省“米”字型高鐵建設(shè)情況。

　　聽(tīng)了介紹，張高麗說(shuō)：“河南這個(gè)‘米’字型高鐵規(guī)劃得好，把鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、糧食生產(chǎn)核心區(qū)國(guó)家三大戰(zhàn)略都連接起來(lái)了，會(huì)得到國(guó)家的大力支持。”（見(jiàn)2015年3月9日人民網(wǎng)）

　　在參政議政的道路上永不停步

　　作為一名普普通通的公民、一名普普通通的民主黨派成員，能夠擔(dān)當(dāng)起參政議政的神圣使命，為國(guó)家的大政方針出謀劃策，李國(guó)嶺總是倍感驕傲和自豪。

　　在參政議政的道路上，李國(guó)嶺從沒(méi)有停歇。以后幾年，圍繞鐵路建設(shè)和河南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，他又相繼擔(dān)當(dāng)并完成了民進(jìn)河南省委重要調(diào)研課題：《加快推進(jìn)鄭濟(jì)、鄭萬(wàn)客運(yùn)專(zhuān)線，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展》、《關(guān)于建設(shè)鄭州綜合國(guó)際物流港的建議》、《加強(qiáng)鄭州綜合交通樞紐建設(shè),助推“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的建議》。這些課題形成的調(diào)研報(bào)告，最后均作為提案提交河南省政協(xié)或全國(guó)政協(xié)。

　　高質(zhì)量的參政議政成果，受到了民進(jìn)河南省委會(huì)的充分肯定和積極評(píng)價(jià)。2015年，他被民進(jìn)河南省委會(huì)增補(bǔ)為參政議政專(zhuān)委會(huì)副主任。同年，被民進(jìn)河南省委授予“河南民進(jìn)成立30年突出貢獻(xiàn)會(huì)員”。