2016年3月29日,李國嶺在認(rèn)真研讀民進(jìn)河南省委會主編的中原經(jīng)濟(jì)建設(shè)實踐研究(第四輯)。

　　李國嶺，是一名在鐵路邊出生、鐵路邊長大的鐵路人。

　　在兒時的記憶中，他印象最深的玩具是硬板火車票，最為愉悅的事情，是站在窗臺看奔馳的列車。在火車頭里洗澡、與溜放車廂賽跑，都是銘刻在他腦海中不曾忘懷的、最美好的鄉(xiāng)愁和記憶。火車隆隆的轟鳴聲伴隨他進(jìn)入夢鄉(xiāng)、伴隨他一天天長大。

　　斗轉(zhuǎn)星移，時光荏苒。

　　長大后，承載著兒時許許多多夢想和父輩的重托，他也穿上了路服，成為了一名光榮的鄭州鐵路局員工。8年一線站段的磨礪，20年鐵路新聞記者的工作實踐，道釘、道砟、道床，蒸汽、內(nèi)燃和電力……，等等鐵路元素已深深地浸入了他的血脈，成為他工作生活的一部分，成為他內(nèi)在的情愫和眷戀，成為他一生不曾改變的情結(jié)。

　　情系自己生長的這片土地

　　他所生活的城市——鄭州，是一座既古老又年輕的城市。

　　共和國成立之后，鄭州重獲新生，依靠良好的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢，經(jīng)過60多年的發(fā)展，現(xiàn)如今這座城市已經(jīng)發(fā)展成為擁有近千萬人口、建成面積達(dá)400多平方公里的國家級大型中心城市。

　　鄭州還是一座火車?yán)^來的城市,與鐵路有著扯不斷的特殊情緣。

　　1889年，一位叫張之洞的老人在上奏朝廷修建盧漢鐵路的奏章中，神來之筆的將盧漢鐵路穿越黃河之地選在了鄭州，從此火車隆隆的轟鳴聲喚醒了這塊沉睡幾千年的土地。

　　1908年在盧漢鐵路貫通兩年后，汴洛鐵路也全線通車。汴洛鐵路經(jīng)以后不斷地發(fā)展，成為了貫穿我國東西的鐵路大動脈隴海鐵路，兩大鐵路干線在鄭州的交會，奠定了以后鄭州在全國鐵路路網(wǎng)中心的位置。

　　共和國成立之后，鄭州這座火車?yán)瓉淼某鞘懈堑玫搅搜该偷陌l(fā)展。

　　1952年，毛主席在視察鄭州車站時，做出了要把鄭州建成遠(yuǎn)東最大的鐵路樞紐的重要指示。從此以后，鄭州鐵路樞紐作為全國路網(wǎng)的中心，始終擔(dān)當(dāng)者重要的使命、發(fā)揮著重要的作用。至2004年底，鄭州鐵路樞紐已經(jīng)發(fā)展成為組織機構(gòu)完善，橫跨湖北、河南、山西三省，營業(yè)里程達(dá)6000多公里，管內(nèi)京廣、京九、隴海、焦柳等干線鐵路交匯的現(xiàn)代化鐵路樞紐，在全國鐵路安全運輸生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用。

　　2005年，一場突如其來的變革，無情撕裂和肢解了這個樞紐。原來一個橫跨豫、鄂、陜?nèi)〉蔫F路大局，現(xiàn)在被擠壓成管界口距離樞紐核心僅有100多公里的一個非常狹小空間。與此同時，撤并這個樞紐的傳言塵囂甚上。

　　他憂國憂民?！半y道國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)真的不需要這個樞紐了嗎？”作為對這片土地、這個樞紐對于國家、對于河南的重大意義有著深刻認(rèn)識和切身感受的鐵路員工，他充滿著無限的困惑和惆悵。

　　助推鄭州“米”字形高鐵上升為國家頂層設(shè)計

　　2008年，他成為了一名中國民主促進(jìn)會會員，他找到了參政議政廣闊的平臺。

　　2010年，按照民進(jìn)河南省委會的指示，他擔(dān)當(dāng)起了《進(jìn)一步加快鄭州鐵路樞紐建設(shè)，為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供戰(zhàn)略支撐》調(diào)研課題，課題組通過近5個月的認(rèn)真走訪和調(diào)研，在最后的課題報告中，提出了建設(shè)“鄭州米字形快速鐵路網(wǎng)”的建議。

　　報告受到了民進(jìn)河南省委的高度重視，2011年3月，河南省政協(xié)副主席、民進(jìn)河南省委主委袁祖亮將該報告作為提案正式提交全國政協(xié)。同時，在兩會期間,全國人大代表河南省副省長張大衛(wèi)、全國政協(xié)委員河南省政協(xié)副主席袁祖亮，分別在各自小組就“構(gòu)建以鄭州為中心的米字形客運專線”為題作了發(fā)言。兩位領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言，不僅引起參加兩會的人大代表、政協(xié)委員的共鳴，同時在人民日報、光明日報、中國經(jīng)濟(jì)報、大河報、河南商報等各大新聞媒體引起巨大反響。

　　2011年11月，國務(wù)院正式批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)規(guī)劃綱要》?！皹?gòu)建以鄭州為中心的米字形客運專線”被作為國家戰(zhàn)略規(guī)劃寫入了綱要。

　　2014年5月，習(xí)近平總書記在一年之中第二次來到河南，當(dāng)時的省委書記郭庚茂在工作匯報后說：“總書記啊，其他的工作我們做，只希望中央支持趕快把‘米字形’高鐵建好吧?！?/p>

　　聽到郭庚茂這懇切的話語，習(xí)近平總書記連連稱贊：“河南‘米’字型畫的好?！保?016月3月22日年鳳凰衛(wèi)視，郭庚茂：外邊人看河南人的眼神在變）

　　2015年3月，中央政治局常委、國務(wù)院副總理張高麗參加正在召開的全國兩會河南小組的討論。時任全國人大代表，河南省委副書記、省長的謝伏瞻在發(fā)言中建議，國家盡快批準(zhǔn)鄭萬快速鐵路河南段、鄭合快速鐵路開工建設(shè)，將鄭太、鄭濟(jì)快速鐵路列入“十三五”鐵路建設(shè)規(guī)劃。全國人大代表、河南省發(fā)改委主任孫廷喜發(fā)言時，用一張規(guī)劃圖介紹了河南省“米”字型高鐵建設(shè)情況。

　　聽了介紹，張高麗說：“河南這個‘米’字型高鐵規(guī)劃得好，把鄭州航空港實驗區(qū)、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、糧食生產(chǎn)核心區(qū)國家三大戰(zhàn)略都連接起來了，會得到國家的大力支持?！保ㄒ?015年3月9日人民網(wǎng)）

　　在參政議政的道路上永不停步

　　作為一名普普通通的公民、一名普普通通的民主黨派成員，能夠擔(dān)當(dāng)起參政議政的神圣使命，為國家的大政方針出謀劃策，李國嶺總是倍感驕傲和自豪。

　　在參政議政的道路上，李國嶺從沒有停歇。以后幾年，圍繞鐵路建設(shè)和河南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，他又相繼擔(dān)當(dāng)并完成了民進(jìn)河南省委重要調(diào)研課題：《加快推進(jìn)鄭濟(jì)、鄭萬客運專線，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展》、《關(guān)于建設(shè)鄭州綜合國際物流港的建議》、《加強鄭州綜合交通樞紐建設(shè),助推“一帶一路”戰(zhàn)略實施的建議》。這些課題形成的調(diào)研報告，最后均作為提案提交河南省政協(xié)或全國政協(xié)。

　　高質(zhì)量的參政議政成果，受到了民進(jìn)河南省委會的充分肯定和積極評價。2015年，他被民進(jìn)河南省委會增補為參政議政專委會副主任。同年，被民進(jìn)河南省委授予“河南民進(jìn)成立30年突出貢獻(xiàn)會員”。