全國(guó)人大代表、清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任蔡繼明說(shuō)，對(duì)于網(wǎng)約車(chē)這樣一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，有關(guān)部門(mén)在一時(shí)還拿不準(zhǔn)的情況下，可以暫時(shí)不出臺(tái)管理?xiàng)l例，讓各地“八仙過(guò)海，各顯其能”。

　　“很多青年朋友可能都有網(wǎng)約車(chē)的體驗(yàn)，我近兩年基本上既不坐私家車(chē)，也不坐單位的車(chē)，用的全都是網(wǎng)約車(chē)?！辈汤^明說(shuō),網(wǎng)約車(chē)質(zhì)量比出租車(chē)質(zhì)量要高，都在１０萬(wàn)元以上，甚至很多是奔馳、寶馬、奧迪品牌，但是車(chē)費(fèi)都很便宜。

　　蔡繼明說(shuō)，一種創(chuàng)新的業(yè)態(tài)，需要政府治理模式、治理體系、治理能力的創(chuàng)新。他建議，我們現(xiàn)在應(yīng)該充分利用“互聯(lián)網(wǎng)＋”這樣一場(chǎng)革命。政府管平臺(tái)，平臺(tái)管人、管企業(yè)，利用大數(shù)據(jù)解決交通難題，而不是完全依靠交管部門(mén)測(cè)算城市的供求關(guān)系。