民進界別委員，西湖區(qū)人民政府副區(qū)長 王光

　　得益于贛江南昌樞紐蓄水，自去年9月份入秋以來，在各大社交平臺上越來越多的人“種草”贛江“海景”，帶著驚喜喊話南昌竟然變成了“海濱城市”……如何長久守護好這一泓清水、如何“因水生財”促進我市發(fā)展更好“前景”，則是急需考慮的后續(xù)篇章。

　　立足我市“低占比電化水運”、“綠色水運”缺乏“規(guī)劃導航”、贛江“水運”對南昌的“經(jīng)濟效益”貢獻度較低等不足，建議：

　　一是研究啟動“電化贛江”計劃，為長久守護“南昌海景”一泓清水保駕護航。搶抓國務(wù)院出臺的大規(guī)模設(shè)備更新政策契機（交通運輸領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型升級），盡快出臺我市新能源船舶（含水上執(zhí)法、救援等單位船舶）、集卡、吊裝等設(shè)備“油改電”等方面的扶持政策。同時，學習南京、寧波等地做法，對往來過境船舶進行尾氣排放遙感監(jiān)測。

　　二是以“南昌海景”的“顏值擔當”彰顯“省會擔當”，在全省率先試點將贛江南昌段打造為綠色生態(tài)航道。當前，各地正在組織申報擬納入國家、省“十五五”規(guī)劃的重大工程項目，建議以此為契機，向國家、省有關(guān)部門“爭資爭項”，在贛江南昌段打造“綠色內(nèi)河水運”樣板，為長江生態(tài)環(huán)境保護貢獻南昌力量。

　　三是搶灘綠色水運市場，積極參與全國內(nèi)河水運產(chǎn)業(yè)鏈布局。提前謀劃布局，引導我市現(xiàn)有新型儲能企業(yè)參與全國內(nèi)河綠色水運市場，同時招引碳足跡監(jiān)測和碳交易機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)基金等入駐南昌，發(fā)揮規(guī)模化效應形成產(chǎn)業(yè)集聚。